Анонс Аукциона Автомобилей

Инициативная разработка концерна "Калашников" 2017 год выпуска. Четырехтактный двигатель мощностью 150л.с., оппозитный с шестью цилиндрами, SOHC, 2 клапана на цилиндр. Тяжелый эскортный мотоцикл. Новая машина, созданная специально под проект "Кортеж", в рамках которого институт НАМИ создает линейку представительских автомобилей. Аппарат со впечатляющими характеристиками: разгон 3,5 секунды до 100км/ч, максимальная скорость 250км/ч, масса 510 кг. Выпущено всего лишь 2 экземпляра. Впервые представлен на форуме Армия 2017. 4 ноября 2017 года в московском Манеже на выставке "Россия, устремленная в будущее" мотоцикл был представлен Президенту Российской Федерации Владимиру Владимировичу Путину. Уникальное предложение - единственный экземпляр в частных руках.

Развернуть описание

2017 Иж-Кортеж

Инициативная разработка концерна "Калашников" 2017 год выпуска. Четырехтактный двигатель мощностью 150л.с., оппозитный с шестью цилиндрами, SOHC, 2 клапана на цилиндр. Тяжелый эскортный мотоцикл. Новая машина, созданная специально под проект "Кортеж", в рамках которого институт НАМИ создает линейку представительских автомобилей. Аппарат со впечатляющими характеристиками: разгон 3,5 секунды до 100км/ч, максимальная скорость 250км/ч, масса 510 кг. Выпущено всего лишь 2 экземпляра. Впервые представлен на форуме Армия 2017. 4 ноября 2017 года в московском Манеже на выставке "Россия, устремленная в будущее" мотоцикл был представлен Президенту Российской Федерации Владимиру Владимировичу Путину. Уникальное предложение - единственный экземпляр в частных руках.

Развернуть описание

Ставок нет

Стартовая цена:

3 000 000 ₽

Оценочная стоимость:

6 000 000 ₽ и более

Ставки на лоты будут доступны во время лайв-торгов

Символ американской мечты – первый Ford Mustang, перевернувший автомобильную историю 1965 год выпуска, пробег 36000 миль, двигатель 3,3 л. мощностью 120 л.с., 3-ступенчатая МКПП, цвет кузова белый, салон красный Red Crush Vinyl. Икона американского автопрома Ford Mustang первого поколения – автомобиль, изменивший историю, символ свободы и стиля. Дебютировав в 1964-м году, он мгновенно стал бестселлером, положив начало классу "Pony Car". Этот Mustang Coupe – один из первых представителей культовой линейки, сохранивший дух эпохи: простые, но выразительные линии кузова, фирменную решетку радиатора с бегущим жеребцом и спортивный характер даже в базовой комплектации. Mustang впервые представлен 17 апреля 1964 года как модель 1965 года, но в среде коллекционеров эти ранние экземпляры прозвали "1964½" из-за нестандартного времени выхода. Автомобили, выпущенные до августа 1964 года, имеют уникальные детали (например, другой генератор, отсутствие пепельницы на задней панели). С сентября 1964 года началось полноценное производство официальных Mustang 1965 года с рядом усовершенствований (например, добавлен задний тормозной цилиндр большего размера). Этот автомобиль является частью первого полного года производства. Безупречно сохранившийся экземпляр в оригинальном состоянии с уникальной комплектацией Представленный экземпляр – редкий случай подлинной сохранности с минимальным пробегом 36 000 миль и полностью родными компонентами, включая: - Двигатель 200ci (3.3L) I6 (T-Code) – оригинальный, не подвергавшийся заменам или тюнингу; - 3-ступенчатая механическая коробка передач Borg-Warner T-85N – редкая опция, делающая машину более легкой и более динамичной; - Белоснежный кузов с красным салоном – классическая комбинация, подчеркивающая стиль 60-х; - Ковшеобразные сиденья, спицованные колеса с белополосой резиной, запасное колесо в багажнике, руководство пользователя. Недавно ввезён из США, никогда не эксплуатировался в России. Коллекционная редкость для истинных ценителей оригинальности Этот Mustang – идеальный выбор для коллекционеров, ищущих аутентичность. Его редкая 3-ступенчатая МКПП, малый пробег и отсутствие серьезных вмешательств делают его отличным кандидатом для музея или частной коллекции. В мире, где большинство экземпляров подвергались переделкам, этот Coupe остаётся живым свидетельством эры, когда Mustang только начинал покорять сердца.

Развернуть описание

1965 Ford Mustang Coupe

Символ американской мечты – первый Ford Mustang, перевернувший автомобильную историю 1965 год выпуска, пробег 36000 миль, двигатель 3,3 л. мощностью 120 л.с., 3-ступенчатая МКПП, цвет кузова белый, салон красный Red Crush Vinyl. Икона американского автопрома Ford Mustang первого поколения – автомобиль, изменивший историю, символ свободы и стиля. Дебютировав в 1964-м году, он мгновенно стал бестселлером, положив начало классу "Pony Car". Этот Mustang Coupe – один из первых представителей культовой линейки, сохранивший дух эпохи: простые, но выразительные линии кузова, фирменную решетку радиатора с бегущим жеребцом и спортивный характер даже в базовой комплектации. Mustang впервые представлен 17 апреля 1964 года как модель 1965 года, но в среде коллекционеров эти ранние экземпляры прозвали "1964½" из-за нестандартного времени выхода. Автомобили, выпущенные до августа 1964 года, имеют уникальные детали (например, другой генератор, отсутствие пепельницы на задней панели). С сентября 1964 года началось полноценное производство официальных Mustang 1965 года с рядом усовершенствований (например, добавлен задний тормозной цилиндр большего размера). Этот автомобиль является частью первого полного года производства. Безупречно сохранившийся экземпляр в оригинальном состоянии с уникальной комплектацией Представленный экземпляр – редкий случай подлинной сохранности с минимальным пробегом 36 000 миль и полностью родными компонентами, включая: - Двигатель 200ci (3.3L) I6 (T-Code) – оригинальный, не подвергавшийся заменам или тюнингу; - 3-ступенчатая механическая коробка передач Borg-Warner T-85N – редкая опция, делающая машину более легкой и более динамичной; - Белоснежный кузов с красным салоном – классическая комбинация, подчеркивающая стиль 60-х; - Ковшеобразные сиденья, спицованные колеса с белополосой резиной, запасное колесо в багажнике, руководство пользователя. Недавно ввезён из США, никогда не эксплуатировался в России. Коллекционная редкость для истинных ценителей оригинальности Этот Mustang – идеальный выбор для коллекционеров, ищущих аутентичность. Его редкая 3-ступенчатая МКПП, малый пробег и отсутствие серьезных вмешательств делают его отличным кандидатом для музея или частной коллекции. В мире, где большинство экземпляров подвергались переделкам, этот Coupe остаётся живым свидетельством эры, когда Mustang только начинал покорять сердца.

Развернуть описание

Ставок нет

Стартовая цена:

3 000 000 ₽

Оценочная стоимость:

6 000 000 ₽ и более

Ставки на лоты будут доступны во время лайв-торгов

Редкий экземпляр с королевской историей 1960 год выпуска, двигатель 3.2 л. V8 мощностью 140 л.с., МКПП, цвет черный Schwarz. История и эксклюзивность Этот BMW 503 Coupé - не просто классический автомобиль, а машина с выдающейся историей. Произведенный 14 июня 1960 года, он был доставлен уже через 10 дней, 24 июня 1960 года, принцу Кувейта в швейцарскую Лозанну, что подчеркивает его элитный статус с самого начала. BMW 503 - одна из самых редких и желанных моделей марки 1950-1960-х годов. Престижный Grand Tourer, выпущенный ограниченной серией всего в 413 единиц. Этот экземпляр сочетает в себе аристократическую элегантность, ручную сборку и историческую ценность. Дизайн и особенности - Кузов: Алюминиевый кузов на стальном каркасе, созданный дизайнером Альбрехтом фон Гёрцем, который считал 503 своей самой успешной работой. - Двигатель: 3.2L V8 (M502/1), 140 л.с. - один из первых послевоенных V8 от BMW. - Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая КПП, привод на задние колеса. - Интерьер: Роскошный салон с отделкой кожей и деревом, подчеркивающий статус владельца. Коллекционная ценность - Провенанс: Принадлежал представителю королевской семьи, что подтверждается историческими записями. Согласно архивным записям BMW Group, этот автомобиль был произведен 14 июня 1960 года и доставлен 26 июня 1960 года принцу Кувейта в Лозанну. - Редкость: 411-й (из 413) экземпляр модели 503 и один из двух последних, выпущенных по спецзаказу после официального завершения производства в 1959 году. Данный экземпляр относится к редчайшим "поздним" автомобилям, изготовленным для VIP-клиентов уже после закрытия линии. - Потенциал: Идеальный кандидат для престижных ретро-ралли (Mille Miglia, Pebble Beach) или музейной экспозиции. Шанс приобрести не просто автомобиль, а легенду с королевским прошлым!

Развернуть описание

Топ

1960 BMW 503 Coupé 1960

Редкий экземпляр с королевской историей 1960 год выпуска, двигатель 3.2 л. V8 мощностью 140 л.с., МКПП, цвет черный Schwarz. История и эксклюзивность Этот BMW 503 Coupé - не просто классический автомобиль, а машина с выдающейся историей. Произведенный 14 июня 1960 года, он был доставлен уже через 10 дней, 24 июня 1960 года, принцу Кувейта в швейцарскую Лозанну, что подчеркивает его элитный статус с самого начала. BMW 503 - одна из самых редких и желанных моделей марки 1950-1960-х годов. Престижный Grand Tourer, выпущенный ограниченной серией всего в 413 единиц. Этот экземпляр сочетает в себе аристократическую элегантность, ручную сборку и историческую ценность. Дизайн и особенности - Кузов: Алюминиевый кузов на стальном каркасе, созданный дизайнером Альбрехтом фон Гёрцем, который считал 503 своей самой успешной работой. - Двигатель: 3.2L V8 (M502/1), 140 л.с. - один из первых послевоенных V8 от BMW. - Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая КПП, привод на задние колеса. - Интерьер: Роскошный салон с отделкой кожей и деревом, подчеркивающий статус владельца. Коллекционная ценность - Провенанс: Принадлежал представителю королевской семьи, что подтверждается историческими записями. Согласно архивным записям BMW Group, этот автомобиль был произведен 14 июня 1960 года и доставлен 26 июня 1960 года принцу Кувейта в Лозанну. - Редкость: 411-й (из 413) экземпляр модели 503 и один из двух последних, выпущенных по спецзаказу после официального завершения производства в 1959 году. Данный экземпляр относится к редчайшим "поздним" автомобилям, изготовленным для VIP-клиентов уже после закрытия линии. - Потенциал: Идеальный кандидат для престижных ретро-ралли (Mille Miglia, Pebble Beach) или музейной экспозиции. Шанс приобрести не просто автомобиль, а легенду с королевским прошлым!

Развернуть описание

Ставок нет

Стартовая цена:

15 000 000 ₽

Оценочная стоимость:

30 000 000 ₽ и более

Ставки на лоты будут доступны во время лайв-торгов

Редкий отреставрированный кабриолет BMW E30 с историей и стилем 1991 год выпуска, пробег 180000 км, двигатель 1.8 л. Мощностью 113 л.с., МКПП, цвет кузова синий Mauritius-Blau, салон из чёрной кожи Schwarz. Икона восьмидесятых BMW E30 – эталон классического баварского стиля, инженерной точности и драйверского удовольствия. Кабриолет на базе кузова E30 выпускался с 1985 по 1993 год и стал символом эпохи, сочетая элегантный дизайн с отличной управляемостью. Модель 318i с 4-цилиндровым мотором M40 не была самой мощной в линейке, но зарекомендовала себя как надежный и экономичный вариант, сохранивший все достоинства E30 – задний привод, четкую механическую коробку и фирменную управляемость. Экземпляр с европейской историей и профессиональной реставрацией Этот BMW E30 318i Cabrio был выпущен в ноябре 1991 года на заводе в Регенсбурге и продан первому владельцу в апреле 1992-го. Долгое время он принадлежал немецкому коллекционеру, а в 2025 году после ввоза в Россию был восстановлен: кузов полностью разобрали, отреставрировали и перекрасили в оригинальный цвет Mauritius-Blau; кожаные сиденья перешили, а все элементы интерьера привели в идеальное состояние. По технической части были проведены следующие замены: - Подвеска и рулевое управление: новая рулевая рейка, амортизаторы, рычаги, сайлентблоки, опоры. - Тормозная система: новые диски, колодки, тормозная жидкость. - Двигатель: новые прокладки, ремни ГРМ, ролики, натяжители, все фильтры и технические жидкости. - Колёса: новые диски и резина. В результате автомобиль не просто выглядит как новый - он едет как новый. Коллекционная ценность и инвестиционный потенциал BMW E30 Cabrio – желанный экземпляр для ценителей классики, сочетающий в себе элегантный дизайн и аналоговый драйв. Данный автомобиль обладает рядом особенностей, повышающих его коллекционную привлекательность: - Идеально отреставрированный кузов – полная разборка, покраска в оригинальный Mauritius-Blau с сохранением заводских линий. - Аутентичный интерьер – салон восстановлен с вниманием к деталям, что редко встречается даже у хорошо сохранившихся E30. - Чистая история – один владелец в России после ввоза из Германии, где автомобиль долгое время хранился в коллекции. Хотя версия 318i не является самой мощной в линейке, ее преимущество – в большей редкости по сравнению с распространенными 325i, особенно в кузове кабриолет. С каждым годом количество оригинальных E30 в достойном состоянии сокращается, а спрос на них продолжает расти. Этот BMW E30 318i Cabrio – не просто ретро-автомобиль, а готовая к эксплуатации классика, которая будет только дорожать. Идеальный выбор для тех, кто ценит стиль, историю и удовольствие от вождения.

Развернуть описание

1991 BMW E30 318i Cabrio

Редкий отреставрированный кабриолет BMW E30 с историей и стилем 1991 год выпуска, пробег 180000 км, двигатель 1.8 л. Мощностью 113 л.с., МКПП, цвет кузова синий Mauritius-Blau, салон из чёрной кожи Schwarz. Икона восьмидесятых BMW E30 – эталон классического баварского стиля, инженерной точности и драйверского удовольствия. Кабриолет на базе кузова E30 выпускался с 1985 по 1993 год и стал символом эпохи, сочетая элегантный дизайн с отличной управляемостью. Модель 318i с 4-цилиндровым мотором M40 не была самой мощной в линейке, но зарекомендовала себя как надежный и экономичный вариант, сохранивший все достоинства E30 – задний привод, четкую механическую коробку и фирменную управляемость. Экземпляр с европейской историей и профессиональной реставрацией Этот BMW E30 318i Cabrio был выпущен в ноябре 1991 года на заводе в Регенсбурге и продан первому владельцу в апреле 1992-го. Долгое время он принадлежал немецкому коллекционеру, а в 2025 году после ввоза в Россию был восстановлен: кузов полностью разобрали, отреставрировали и перекрасили в оригинальный цвет Mauritius-Blau; кожаные сиденья перешили, а все элементы интерьера привели в идеальное состояние. По технической части были проведены следующие замены: - Подвеска и рулевое управление: новая рулевая рейка, амортизаторы, рычаги, сайлентблоки, опоры. - Тормозная система: новые диски, колодки, тормозная жидкость. - Двигатель: новые прокладки, ремни ГРМ, ролики, натяжители, все фильтры и технические жидкости. - Колёса: новые диски и резина. В результате автомобиль не просто выглядит как новый - он едет как новый. Коллекционная ценность и инвестиционный потенциал BMW E30 Cabrio – желанный экземпляр для ценителей классики, сочетающий в себе элегантный дизайн и аналоговый драйв. Данный автомобиль обладает рядом особенностей, повышающих его коллекционную привлекательность: - Идеально отреставрированный кузов – полная разборка, покраска в оригинальный Mauritius-Blau с сохранением заводских линий. - Аутентичный интерьер – салон восстановлен с вниманием к деталям, что редко встречается даже у хорошо сохранившихся E30. - Чистая история – один владелец в России после ввоза из Германии, где автомобиль долгое время хранился в коллекции. Хотя версия 318i не является самой мощной в линейке, ее преимущество – в большей редкости по сравнению с распространенными 325i, особенно в кузове кабриолет. С каждым годом количество оригинальных E30 в достойном состоянии сокращается, а спрос на них продолжает расти. Этот BMW E30 318i Cabrio – не просто ретро-автомобиль, а готовая к эксплуатации классика, которая будет только дорожать. Идеальный выбор для тех, кто ценит стиль, историю и удовольствие от вождения.

Развернуть описание

Ставок нет

Стартовая цена:

3 500 000 ₽

Оценочная стоимость:

7 000 000 ₽ и более

Ставки на лоты будут доступны во время лайв-торгов

Последний истинно механический М5 и эталон спортивного седана 2001 год выпуска, пробег 146000 км, двигатель 5.0 л V8 мощностью 400 л.с., МКПП, цвет черный Schwarz полная реставрация у официального дилера. Икона своего времени BMW E39 M5 – это не просто автомобиль, а символ эпохи, когда инженеры ставили драйв выше маркетинга. Дебютировав в 1998 году, этот седан стал первым M5 с V8 под капотом – атмосферным, мощным и невероятно музыкальным. Его 400 лошадиных сил и механическая коробка передач обеспечивали идеальный баланс между повседневной практичностью и гоночным характером. E39 M5 заслужил статус лучшего спортивного седана в истории, и с каждым годом его репутация только укрепляется. Машина, которая перевернула представление о спортивных седанах и до сих пор остаётся эталоном. Всего 20482 экземпляров E39 M5 было выпущено за всё время – и с каждым годом их становится меньше. Хороших – единицы. Большинство убиты тюнингом, авариями или просто временем. Безупречный экземпляр с историей Представленный автомобиль прошел полную реставрацию у официального дилера, что гарантирует соответствие заводским стандартам. Все реставрационные работы подтверждаются документально. Черный цвет Schwarz подчеркивает классическую сдержанность модели, а пробег в 146 000 км для возраста более 20 лет говорит об умеренной эксплуатации. Двигатель S62, коробка передач и ходовая часть тщательно проверены и приведены в идеальное состояние. Это не просто подержанный автомобиль – это машина, которой дали вторую жизнь. Инвестиция в легенду E39 M5 уже перешел в категорию коллекционных автомобилей, и его цена неуклонно растет. Редкость, культовый статус и уходящая эпоха атмосферных моторов делают этот M5 желанным для ценителей по всему миру. С учетом полной реставрации этот M5 – не просто автомобиль, а готовый музейный экспонат, который со временем будет только дорожать. Это ваш шанс приобрести не просто BMW, а часть автомобильной истории.

Развернуть описание

2001 BMW E39 M5

Последний истинно механический М5 и эталон спортивного седана 2001 год выпуска, пробег 146000 км, двигатель 5.0 л V8 мощностью 400 л.с., МКПП, цвет черный Schwarz полная реставрация у официального дилера. Икона своего времени BMW E39 M5 – это не просто автомобиль, а символ эпохи, когда инженеры ставили драйв выше маркетинга. Дебютировав в 1998 году, этот седан стал первым M5 с V8 под капотом – атмосферным, мощным и невероятно музыкальным. Его 400 лошадиных сил и механическая коробка передач обеспечивали идеальный баланс между повседневной практичностью и гоночным характером. E39 M5 заслужил статус лучшего спортивного седана в истории, и с каждым годом его репутация только укрепляется. Машина, которая перевернула представление о спортивных седанах и до сих пор остаётся эталоном. Всего 20482 экземпляров E39 M5 было выпущено за всё время – и с каждым годом их становится меньше. Хороших – единицы. Большинство убиты тюнингом, авариями или просто временем. Безупречный экземпляр с историей Представленный автомобиль прошел полную реставрацию у официального дилера, что гарантирует соответствие заводским стандартам. Все реставрационные работы подтверждаются документально. Черный цвет Schwarz подчеркивает классическую сдержанность модели, а пробег в 146 000 км для возраста более 20 лет говорит об умеренной эксплуатации. Двигатель S62, коробка передач и ходовая часть тщательно проверены и приведены в идеальное состояние. Это не просто подержанный автомобиль – это машина, которой дали вторую жизнь. Инвестиция в легенду E39 M5 уже перешел в категорию коллекционных автомобилей, и его цена неуклонно растет. Редкость, культовый статус и уходящая эпоха атмосферных моторов делают этот M5 желанным для ценителей по всему миру. С учетом полной реставрации этот M5 – не просто автомобиль, а готовый музейный экспонат, который со временем будет только дорожать. Это ваш шанс приобрести не просто BMW, а часть автомобильной истории.

Развернуть описание

Ставок нет

Стартовая цена:

3 500 000 ₽

Оценочная стоимость:

7 000 000 ₽ и более

Ставки на лоты будут доступны во время лайв-торгов

Шедевр 1960-х, редчайшее купе с полной разборной реставрацией, оригинальными цветами и впрыском Bosch – жемчужина любой коллекции. 1964 год выпуска, пробег 300 км после реставрации, двигатель 2.2 л (120 л.с.) с механическим впрыском Bosch, МКПП, цвет кузова вишнёвый MB 573 Dunkelrot, салон из светло-бежевой кожи Parchment 2030/Hellbeige. Легенда эпохи: эталон стиля и инженерной мысли Mercedes-Benz 220 SEb Coupé на шасси W111 – один из самых элегантных автомобилей 1960-х. Дебютировав в 1961 году, он сочетал в себе роскошь седанов «Fintail», отойдя при этом от американских плавников на задних крыльях в пользу европейской элегантности, и изысканные линии купе, созданные под руководством Пауля Брака. Модель оснащалась прогрессивным для своего времени 2.2-литровым двигателем с механическим впрыском Bosch, что выделяло её среди конкурентов. Купе W111 стало символом статуса, принадлежавшим голливудским звёздам и европейской элите. Безупречный экземпляр с безукоризненной историей Представленный автомобиль – идеально отреставрированный 220 SEb Coupé 1964 года в оригинальном вишнёвом цвете (MB 573) с пергаментным салоном (Parchment 2030). В 2024 году он прошёл полную разборную реставрацию в московской мастерской «Техноклассика»: кузов очищен до металла, перекрашен, двигатель и трансмиссия приведены в идеальное состояние. Пробег после восстановления – всего 300 км. Автомобиль ввезён в Россию из США в 2016 году, где сохранялся в отличном состоянии, и с тех пор имеет единственного владельца в РФ. Все документы, включая таможенные, подтверждают его подлинность. Коллекционная ценность: раритет музейного уровня Mercedes-Benz W111 Coupé – желанный трофей для ценителей классики. Данный экземпляр выделяется: - Полной профессиональной реставрацией – состояние близко к заводскому. - Редкой комбинацией цветов – вишнёвый кузов и светлый салон. - Оригинальным впрыском Bosch и механикой – более редкая, динамичная и ценная версия. - Чистой историей – один владелец в России, отсутствие скрытых повреждений. Подобные автомобили регулярно оцениваются в €150 000–200 000 на ведущих аукционах, а экземпляры с безупречной реставрацией становятся центром внимания. Этот Mercedes-Benz 220 SEb Coupé – не просто автомобиль, а инвестиция в легенду.

Развернуть описание

1964 Mercedes-Benz 220 SEb Coupé W111

Шедевр 1960-х, редчайшее купе с полной разборной реставрацией, оригинальными цветами и впрыском Bosch – жемчужина любой коллекции. 1964 год выпуска, пробег 300 км после реставрации, двигатель 2.2 л (120 л.с.) с механическим впрыском Bosch, МКПП, цвет кузова вишнёвый MB 573 Dunkelrot, салон из светло-бежевой кожи Parchment 2030/Hellbeige. Легенда эпохи: эталон стиля и инженерной мысли Mercedes-Benz 220 SEb Coupé на шасси W111 – один из самых элегантных автомобилей 1960-х. Дебютировав в 1961 году, он сочетал в себе роскошь седанов «Fintail», отойдя при этом от американских плавников на задних крыльях в пользу европейской элегантности, и изысканные линии купе, созданные под руководством Пауля Брака. Модель оснащалась прогрессивным для своего времени 2.2-литровым двигателем с механическим впрыском Bosch, что выделяло её среди конкурентов. Купе W111 стало символом статуса, принадлежавшим голливудским звёздам и европейской элите. Безупречный экземпляр с безукоризненной историей Представленный автомобиль – идеально отреставрированный 220 SEb Coupé 1964 года в оригинальном вишнёвом цвете (MB 573) с пергаментным салоном (Parchment 2030). В 2024 году он прошёл полную разборную реставрацию в московской мастерской «Техноклассика»: кузов очищен до металла, перекрашен, двигатель и трансмиссия приведены в идеальное состояние. Пробег после восстановления – всего 300 км. Автомобиль ввезён в Россию из США в 2016 году, где сохранялся в отличном состоянии, и с тех пор имеет единственного владельца в РФ. Все документы, включая таможенные, подтверждают его подлинность. Коллекционная ценность: раритет музейного уровня Mercedes-Benz W111 Coupé – желанный трофей для ценителей классики. Данный экземпляр выделяется: - Полной профессиональной реставрацией – состояние близко к заводскому. - Редкой комбинацией цветов – вишнёвый кузов и светлый салон. - Оригинальным впрыском Bosch и механикой – более редкая, динамичная и ценная версия. - Чистой историей – один владелец в России, отсутствие скрытых повреждений. Подобные автомобили регулярно оцениваются в €150 000–200 000 на ведущих аукционах, а экземпляры с безупречной реставрацией становятся центром внимания. Этот Mercedes-Benz 220 SEb Coupé – не просто автомобиль, а инвестиция в легенду.

Развернуть описание

Ставок нет

Стартовая цена:

7 500 000 ₽

Оценочная стоимость:

15 000 000 ₽ и более

Ставки на лоты будут доступны во время лайв-торгов

Идеальный родстер с историей 1991 год выпуска, пробег 56800 миль, двигатель 3.0 л (24V) мощностью 228 л.с., АКПП, цвет кузова красный Signal Red, салон из кожи Palomino. Шедевр эпохи Представленный в 1989 году, Mercedes-Benz R129 стал воплощением роскоши и инженерного совершенства. Разработанный под руководством Бруно Сакко, этот родстер унаследовал дух культового 300 SL Gullwing, сочетая в себе спортивный характер с непревзойдённым комфортом. Модель с 24-клапанным двигателем M104 – редкая и технологичная версия, отличающаяся от базового 12-клапанного M103 улучшенной динамикой и плавностью работы. Автомобиль мгновенно стал символом успеха, а его дизайн получил награду «Car Design Award» в Турине. Безупречный экземпляр с безупречной историей Этот 300 SL R129 1991 года – автомобиль с исключительным провенансом. Всего один владелец с момента покупки в США, где он бережно хранился и обслуживался. Кузов в редком и эффектном цвете Signal Red (код 568) идеально сочетается с элегантным салоном из кожи Palomino (274A) – тёплый бежево-коричневый оттенок, характерный для эпохи. Пробег – всего 56 800 миль, подтверждённый сервисными записями. Автомобиль оснащён АКПП и 3.0-литровым 24-клапанным двигателем, обеспечивающим уверенную динамику и надёжность. Для рынка США Mercedes-Benz официально классифицировал R129 как "Coupe/Roadster", поскольку автомобиль опционально оснащался двумя крышами - съемной металлической, что делало его похожим на купе, и складной тканевой, что превращало его в классический родстер. Этот экземпляр оснащен обеими. Коллекционная редкость и инвестиционный потенциал Mercedes-Benz R129 в такой комплектации – настоящая находка для ценителей. Signal Red – один из самых желанных цветов для этой модели, а кожа Palomino встречается ещё реже. Сочетание одного владельца, полной истории и малого пробега делает этот экземпляр особенно привлекательным для коллекционеров. R129 уже сейчас растёт в цене, а редкие, хорошо сохранившиеся автомобили, подобные этому, становятся объектом охоты на престижных аукционах. Этот 300 SL – не просто автомобиль, а часть истории Mercedes-Benz, готовая занять место в вашей коллекции.

Развернуть описание

1991 Mercedes-Benz 300 SL R129 Coupe/Roadster

Идеальный родстер с историей 1991 год выпуска, пробег 56800 миль, двигатель 3.0 л (24V) мощностью 228 л.с., АКПП, цвет кузова красный Signal Red, салон из кожи Palomino. Шедевр эпохи Представленный в 1989 году, Mercedes-Benz R129 стал воплощением роскоши и инженерного совершенства. Разработанный под руководством Бруно Сакко, этот родстер унаследовал дух культового 300 SL Gullwing, сочетая в себе спортивный характер с непревзойдённым комфортом. Модель с 24-клапанным двигателем M104 – редкая и технологичная версия, отличающаяся от базового 12-клапанного M103 улучшенной динамикой и плавностью работы. Автомобиль мгновенно стал символом успеха, а его дизайн получил награду «Car Design Award» в Турине. Безупречный экземпляр с безупречной историей Этот 300 SL R129 1991 года – автомобиль с исключительным провенансом. Всего один владелец с момента покупки в США, где он бережно хранился и обслуживался. Кузов в редком и эффектном цвете Signal Red (код 568) идеально сочетается с элегантным салоном из кожи Palomino (274A) – тёплый бежево-коричневый оттенок, характерный для эпохи. Пробег – всего 56 800 миль, подтверждённый сервисными записями. Автомобиль оснащён АКПП и 3.0-литровым 24-клапанным двигателем, обеспечивающим уверенную динамику и надёжность. Для рынка США Mercedes-Benz официально классифицировал R129 как "Coupe/Roadster", поскольку автомобиль опционально оснащался двумя крышами - съемной металлической, что делало его похожим на купе, и складной тканевой, что превращало его в классический родстер. Этот экземпляр оснащен обеими. Коллекционная редкость и инвестиционный потенциал Mercedes-Benz R129 в такой комплектации – настоящая находка для ценителей. Signal Red – один из самых желанных цветов для этой модели, а кожа Palomino встречается ещё реже. Сочетание одного владельца, полной истории и малого пробега делает этот экземпляр особенно привлекательным для коллекционеров. R129 уже сейчас растёт в цене, а редкие, хорошо сохранившиеся автомобили, подобные этому, становятся объектом охоты на престижных аукционах. Этот 300 SL – не просто автомобиль, а часть истории Mercedes-Benz, готовая занять место в вашей коллекции.

Развернуть описание

Ставок нет

Стартовая цена:

3 500 000 ₽

Оценочная стоимость:

7 000 000 ₽ и более

Ставки на лоты будут доступны во время лайв-торгов

«Волк в овечьей шкуре» – один из самых желанных Mercedes 1990-х. 1992 г., 53 800 миль, 5.0L V8 (326 л.с.), АКПП, цвет кузова Blue Black, салон из кожи Anthracite. Представляем вашему вниманию истинный шедевр немецкого автопрома, один из самых быстрых седанов своего времени – Mercedes 500E W124 в исключительной сохранности! Этот автомобиль – результат совместной работы инженеров Mercedes-Benz и Porsche, что делает его не просто классикой, а настоящим коллекционным раритетом. Производство 500E было разделено на две сборочные линии в отдельных местах, а весь процесс занимал целых 18 дней. Компоненты шасси отправлялись на завод Porsche в Цуффенхаузене для сборки вручную. Завершенное шасси затем доставлялось на завод Mercedes в Зиндельфингене для покраски. После того, как окрашенные кузова проходили инспекцию, они снова отправлялись в Цуффенхаузен для окончательной сборки. Собранные 500E доставлялись в Зиндельфинген для окончательной проверки и подготовки к передаче клиентам. Ключевые особенности данного экземпляра: - Небольшой документально подтвержденный пробег 53 800 миль - Недавно приобретён на престижном аукционе в США - Подтверждённая дилерская история обслуживания - Легендарный 5.0-литровый V8 (326 л.с.) – мощный, надёжный и аутентичный мотор - Кузов в отличном состоянии и не имеет следов коррозии - Богатая комплектация – салон из кожи Anthracite, вставки из дерева, электропривод сидений с памятью Почему это уникальный лот? Mercedes 500E W124 давно стал объектом вожделения коллекционеров всего мира. Из 10 479 выпущенных экземпляров лишь единицы сохранились в хорошем состоянии, а цены на них продолжают расти. Сочетание мощного двигателя, кузова W124 и легендарного статуса делает его желанным приобретением для ценителей. Такой автомобиль не теряет в цене и с годами становится только дороже. Если вы ищете хорошо сохранившийся Mercedes 500E с небольшим пробегом и безупречной историей – этот лот для вас!

Развернуть описание

1992 Mercedes-Benz 500E W124

«Волк в овечьей шкуре» – один из самых желанных Mercedes 1990-х. 1992 г., 53 800 миль, 5.0L V8 (326 л.с.), АКПП, цвет кузова Blue Black, салон из кожи Anthracite. Представляем вашему вниманию истинный шедевр немецкого автопрома, один из самых быстрых седанов своего времени – Mercedes 500E W124 в исключительной сохранности! Этот автомобиль – результат совместной работы инженеров Mercedes-Benz и Porsche, что делает его не просто классикой, а настоящим коллекционным раритетом. Производство 500E было разделено на две сборочные линии в отдельных местах, а весь процесс занимал целых 18 дней. Компоненты шасси отправлялись на завод Porsche в Цуффенхаузене для сборки вручную. Завершенное шасси затем доставлялось на завод Mercedes в Зиндельфингене для покраски. После того, как окрашенные кузова проходили инспекцию, они снова отправлялись в Цуффенхаузен для окончательной сборки. Собранные 500E доставлялись в Зиндельфинген для окончательной проверки и подготовки к передаче клиентам. Ключевые особенности данного экземпляра: - Небольшой документально подтвержденный пробег 53 800 миль - Недавно приобретён на престижном аукционе в США - Подтверждённая дилерская история обслуживания - Легендарный 5.0-литровый V8 (326 л.с.) – мощный, надёжный и аутентичный мотор - Кузов в отличном состоянии и не имеет следов коррозии - Богатая комплектация – салон из кожи Anthracite, вставки из дерева, электропривод сидений с памятью Почему это уникальный лот? Mercedes 500E W124 давно стал объектом вожделения коллекционеров всего мира. Из 10 479 выпущенных экземпляров лишь единицы сохранились в хорошем состоянии, а цены на них продолжают расти. Сочетание мощного двигателя, кузова W124 и легендарного статуса делает его желанным приобретением для ценителей. Такой автомобиль не теряет в цене и с годами становится только дороже. Если вы ищете хорошо сохранившийся Mercedes 500E с небольшим пробегом и безупречной историей – этот лот для вас!

Развернуть описание

Ставок нет

Стартовая цена:

7 000 000 ₽

Оценочная стоимость:

14 000 000 ₽ и более

Ставки на лоты будут доступны во время лайв-торгов

Легендарный спорткар с воздушным охлаждением 1995 год выпуска, пробег 57300 км, оппозитный двигатель 3.6 л. мощностью 272 л.с., АКПП, цвет серебристый Polar Silver. Легенда среди 911: культовая 993-я серия Porsche 993, выпускавшийся с 1993 по 1998 год, стал последним 911 с воздушным охлаждением — символом эпохи, когда инженерная чистота и механика преобладали над электроникой. Этот автомобиль считается одним из самых сбалансированных в истории: усовершенствованная подвеска, элегантный дизайн 90-х и неповторимый звук оппозитного шестицилиндрового двигателя сделали его иконой для ценителей. Carrera в кузове купе — это эталон стиля и динамики, сохраняющий актуальность даже спустя 30 лет. Прекрасный экземпляр Данный Porsche 911 (993) Carrera был приобретен на японском аукционе, где славится бережное отношение к автомобилям. Пробег всего 57300 км подтвержден документально, что для модели 1995 года исключительная редкость. Кузов сохранил изначальные панели, а интерьер — фирменные кресла с минимальными признаками износа. Автомобиль оснащен 4-ступенчатой коробкой Tiptronic S — одной из первых «интеллектуальных» трансмиссий Porsche, сочетающей комфорт и контроль. Коллекционная ценность: инвестиция в легенду 993-е поколение стремительно растет в цене, особенно низкопробежные экземпляры. Данный Carrera сочетает в себе все ключевые атрибуты будущего раритета: - Оригинальный двигатель и трансмиссия. - Документированная история и отсутствие серьезных повреждений. – Куплен через аукцион у официального дилера Porsche в Японии с высокой оценкой «4,5B». – Полная проверка у официального дилера Porsche – техническое состояние подтверждено, все узлы и агрегаты в отличном состоянии. Даже среди 911 (993) Carrera такие автомобили встречаются редко — это шанс приобрести не просто спортивный купе, а часть истории Porsche. Идеально для коллекции или для тех, кто ценит неповторимый характер «воздушных» 911.

Развернуть описание

1995 Porsche 911 (993) Carrera

Легендарный спорткар с воздушным охлаждением 1995 год выпуска, пробег 57300 км, оппозитный двигатель 3.6 л. мощностью 272 л.с., АКПП, цвет серебристый Polar Silver. Легенда среди 911: культовая 993-я серия Porsche 993, выпускавшийся с 1993 по 1998 год, стал последним 911 с воздушным охлаждением — символом эпохи, когда инженерная чистота и механика преобладали над электроникой. Этот автомобиль считается одним из самых сбалансированных в истории: усовершенствованная подвеска, элегантный дизайн 90-х и неповторимый звук оппозитного шестицилиндрового двигателя сделали его иконой для ценителей. Carrera в кузове купе — это эталон стиля и динамики, сохраняющий актуальность даже спустя 30 лет. Прекрасный экземпляр Данный Porsche 911 (993) Carrera был приобретен на японском аукционе, где славится бережное отношение к автомобилям. Пробег всего 57300 км подтвержден документально, что для модели 1995 года исключительная редкость. Кузов сохранил изначальные панели, а интерьер — фирменные кресла с минимальными признаками износа. Автомобиль оснащен 4-ступенчатой коробкой Tiptronic S — одной из первых «интеллектуальных» трансмиссий Porsche, сочетающей комфорт и контроль. Коллекционная ценность: инвестиция в легенду 993-е поколение стремительно растет в цене, особенно низкопробежные экземпляры. Данный Carrera сочетает в себе все ключевые атрибуты будущего раритета: - Оригинальный двигатель и трансмиссия. - Документированная история и отсутствие серьезных повреждений. – Куплен через аукцион у официального дилера Porsche в Японии с высокой оценкой «4,5B». – Полная проверка у официального дилера Porsche – техническое состояние подтверждено, все узлы и агрегаты в отличном состоянии. Даже среди 911 (993) Carrera такие автомобили встречаются редко — это шанс приобрести не просто спортивный купе, а часть истории Porsche. Идеально для коллекции или для тех, кто ценит неповторимый характер «воздушных» 911.

Развернуть описание

Ставок нет

Стартовая цена:

7 000 000 ₽

Оценочная стоимость:

14 000 000 ₽ и более

Ставки на лоты будут доступны во время лайв-торгов

Последний "аналоговый" 911 Turbo с двигателем Mezger 2007 год выпуска, пробег 63000 км, двигатель 3.6 л Turbo (Mezger) мощностью 480 л.с., АКПП Tiptronic S, полный привод, цвет кузова белый Carrara White, салон из бежевой кожи Sand Beige, заводское ЛКП на всех металлических элементах кузова. Последний 911 Turbo с культовым двигателем Mezger. Porsche 911 Turbo в кузове 997.1 – это воплощение инженерного совершенства, мост между классикой и современностью. Этот автомобиль стал последним, кто унаследовал знаменитый двигатель Mezger (изначально разработанный для гоночного 911 GT1, участвовавшего и победившего в 24 часах Ле-Мана в 1998 году), что делает его практически вечным при правильном обслуживании. Кроме того, это последнее поколение 911 с гидроусилителем руля (со следующего поколения с индексом 991 стали использоваться электроусилители), что обеспечивает непревзойдённую "аналоговую" связь с дорогой. Сочетание турбонаддува и фирменной управляемости Porsche сделало эту модель эталоном своего времени. Всего было выпущено ~6800 экземпляров 911 Turbo в поколении 997.1. Безупречный экземпляр с подтверждённой историей и редкими опциями. Представленный экземпляр – идеально сохранившийся образец 997.1 Turbo с полной сервисной историей у официального дилера. Важной и существенной особенность этого экземпляра является сохраненное заводское лакокрасочное покрытие на всех металлические элементах кузова, что является большой редкостью. Пробег составляет всего 62000 км. Этот 911 Turbo – часть элитного клуба автомобилей с гоночным двигателем Mezger, созданным для победы в Ле-Мане. Его чугунно-алюминиевая конструкция с сухим картером – эталон надёжности, а потенциал для тюнинга практически безграничен. Последний истинно «инженерный» двигатель Porsche, который больше никогда не повторится, поскольку с 2009 года (с рестайлинга 997.2) производитель заменил Mezger на более дешёвые моторы с мокрым картером. Это последний двигатель Porsche, который собирался вручную, а не на конвейере. Представленный автомобиль оснащён такими редкими и важными для этой модели опциями, как: ⁃ Керамические композитные тормоза PCCB; ⁃ Пакет Sport Chrono Plus (включает функцию Launch Control, аналоговый хронограф, режим Overboost, изменение звука выхлопа и более жесткую настройку ходовой в режиме Sport); ⁃ Адаптивные спортивные сиденья с электрорегулировками; ⁃ Система регулировки жёсткости амортизаторов PASM; ⁃ Аудиосистема Bose с объемным звучанием; ⁃ Потолок с отделкой алькантарой; ⁃ Люк с электроприводом. Коллекционная жемчужина, растущая ценность и историческая значимость. Этот Porsche 911 Turbo – не просто мощный спорткар, а важная часть истории марки. Он представляет собой последний "чистый" Turbo с гидроусилителем и двигателем Mezger, что делает его желанным для коллекционеров, ценящих аналоговые ощущения. С годами такие экземпляры будут только дорожать, особенно в оригинальном состоянии. Учитывая полный пакет опций, идеальную сохранность и подтверждённую историю, этот автомобиль – редкая возможность приобрести будущую классику.

Развернуть описание

2007 Porsche 911 Turbo (997.1)

Последний "аналоговый" 911 Turbo с двигателем Mezger 2007 год выпуска, пробег 63000 км, двигатель 3.6 л Turbo (Mezger) мощностью 480 л.с., АКПП Tiptronic S, полный привод, цвет кузова белый Carrara White, салон из бежевой кожи Sand Beige, заводское ЛКП на всех металлических элементах кузова. Последний 911 Turbo с культовым двигателем Mezger. Porsche 911 Turbo в кузове 997.1 – это воплощение инженерного совершенства, мост между классикой и современностью. Этот автомобиль стал последним, кто унаследовал знаменитый двигатель Mezger (изначально разработанный для гоночного 911 GT1, участвовавшего и победившего в 24 часах Ле-Мана в 1998 году), что делает его практически вечным при правильном обслуживании. Кроме того, это последнее поколение 911 с гидроусилителем руля (со следующего поколения с индексом 991 стали использоваться электроусилители), что обеспечивает непревзойдённую "аналоговую" связь с дорогой. Сочетание турбонаддува и фирменной управляемости Porsche сделало эту модель эталоном своего времени. Всего было выпущено ~6800 экземпляров 911 Turbo в поколении 997.1. Безупречный экземпляр с подтверждённой историей и редкими опциями. Представленный экземпляр – идеально сохранившийся образец 997.1 Turbo с полной сервисной историей у официального дилера. Важной и существенной особенность этого экземпляра является сохраненное заводское лакокрасочное покрытие на всех металлические элементах кузова, что является большой редкостью. Пробег составляет всего 62000 км. Этот 911 Turbo – часть элитного клуба автомобилей с гоночным двигателем Mezger, созданным для победы в Ле-Мане. Его чугунно-алюминиевая конструкция с сухим картером – эталон надёжности, а потенциал для тюнинга практически безграничен. Последний истинно «инженерный» двигатель Porsche, который больше никогда не повторится, поскольку с 2009 года (с рестайлинга 997.2) производитель заменил Mezger на более дешёвые моторы с мокрым картером. Это последний двигатель Porsche, который собирался вручную, а не на конвейере. Представленный автомобиль оснащён такими редкими и важными для этой модели опциями, как: ⁃ Керамические композитные тормоза PCCB; ⁃ Пакет Sport Chrono Plus (включает функцию Launch Control, аналоговый хронограф, режим Overboost, изменение звука выхлопа и более жесткую настройку ходовой в режиме Sport); ⁃ Адаптивные спортивные сиденья с электрорегулировками; ⁃ Система регулировки жёсткости амортизаторов PASM; ⁃ Аудиосистема Bose с объемным звучанием; ⁃ Потолок с отделкой алькантарой; ⁃ Люк с электроприводом. Коллекционная жемчужина, растущая ценность и историческая значимость. Этот Porsche 911 Turbo – не просто мощный спорткар, а важная часть истории марки. Он представляет собой последний "чистый" Turbo с гидроусилителем и двигателем Mezger, что делает его желанным для коллекционеров, ценящих аналоговые ощущения. С годами такие экземпляры будут только дорожать, особенно в оригинальном состоянии. Учитывая полный пакет опций, идеальную сохранность и подтверждённую историю, этот автомобиль – редкая возможность приобрести будущую классику.

Развернуть описание

Ставок нет

Стартовая цена:

5 000 000 ₽

Оценочная стоимость:

10 000 000 ₽ и более

Ставки на лоты будут доступны во время лайв-торгов

Финальный аккорд золотой эпохи MG с безупречной американской историей 1979 год выпуска, пробег 21000 миль, двигатель 1.8 л. (95 л.с.), МКПП, цвет кузова синий Pageant Blue, салон из бежевой кожи, оригинальное состояние без реставраций. Икона британского автопрома Представленный MG MGB Tourer – один из самых узнаваемых спортивных автомобилей XX века. Выпускавшийся с 1962 по 1980 год, MGB стал символом эпохи, сочетая в себе элегантный дизайн, доступность и истинно британский характер. Открытый кузов, задний привод и фирменный «родстерный» дух сделали его любимцем как обычных автолюбителей, так и коллекционеров. Модель 1979 года относится к позднему периоду производства, сохранив все классические черты, но с рядом технических и визуальных обновлений. Уникальный экземпляр с историей Этот MGB Tourer – настоящая находка для ценителей оригинальности. С пробегом всего 21 000 миль (≈34 000 км), автомобиль сохранил заводской окрас Pageant Blue и бежевый кожаный салон, практически не тронутые временем. В 1981 году был перекрашен капот и правое заднее крыло, а перед переездом в Россию заменены массивные американские бампера на изящные европейские. Машина никогда не реставрировалась, все механизмы работают исправно, а кузов не имеет следов коррозии. За свою историю автомобиль сменил всего трех владельцев (2 в США, 1 в России), что делает его исключительно чистым с документальной точки зрения. Коллекционная ценность и редкость Благодаря крайне низкому пробегу и оригинальному состоянию, этот MGB Tourer представляет собой редкий «survivor» – автомобиль, переживший десятилетия без значительных вмешательств. Поздние модели (1975–1980) ценятся несколько ниже ранних, но их аутентичность и хорошая сохранность компенсируют этот нюанс. Данный экземпляр особенно интересен: - Эффектная комбинация цветов (Pageant Blue + бежевая кожа). - Европейские бампера – более элегантны, чем US-версия. - Двигатель 1.8L + МКПП – классика для истинных ценителей. - Автомобиль полностью исправен, находится в прекрасном техническом состоянии и готов к ежедневной эксплуатации, а его содержание обходится недорого в виду доступности запчастей. Такой MGB – не просто ретро-автомобиль, а готовая инвестиция в мир классики, которая будет только расти в цене. Идеальный выбор для тех, кто ценит историю, оригинальность и неповторимый шарм британских родстеров.

Развернуть описание

1979 MG MGB Tourer

Финальный аккорд золотой эпохи MG с безупречной американской историей 1979 год выпуска, пробег 21000 миль, двигатель 1.8 л. (95 л.с.), МКПП, цвет кузова синий Pageant Blue, салон из бежевой кожи, оригинальное состояние без реставраций. Икона британского автопрома Представленный MG MGB Tourer – один из самых узнаваемых спортивных автомобилей XX века. Выпускавшийся с 1962 по 1980 год, MGB стал символом эпохи, сочетая в себе элегантный дизайн, доступность и истинно британский характер. Открытый кузов, задний привод и фирменный «родстерный» дух сделали его любимцем как обычных автолюбителей, так и коллекционеров. Модель 1979 года относится к позднему периоду производства, сохранив все классические черты, но с рядом технических и визуальных обновлений. Уникальный экземпляр с историей Этот MGB Tourer – настоящая находка для ценителей оригинальности. С пробегом всего 21 000 миль (≈34 000 км), автомобиль сохранил заводской окрас Pageant Blue и бежевый кожаный салон, практически не тронутые временем. В 1981 году был перекрашен капот и правое заднее крыло, а перед переездом в Россию заменены массивные американские бампера на изящные европейские. Машина никогда не реставрировалась, все механизмы работают исправно, а кузов не имеет следов коррозии. За свою историю автомобиль сменил всего трех владельцев (2 в США, 1 в России), что делает его исключительно чистым с документальной точки зрения. Коллекционная ценность и редкость Благодаря крайне низкому пробегу и оригинальному состоянию, этот MGB Tourer представляет собой редкий «survivor» – автомобиль, переживший десятилетия без значительных вмешательств. Поздние модели (1975–1980) ценятся несколько ниже ранних, но их аутентичность и хорошая сохранность компенсируют этот нюанс. Данный экземпляр особенно интересен: - Эффектная комбинация цветов (Pageant Blue + бежевая кожа). - Европейские бампера – более элегантны, чем US-версия. - Двигатель 1.8L + МКПП – классика для истинных ценителей. - Автомобиль полностью исправен, находится в прекрасном техническом состоянии и готов к ежедневной эксплуатации, а его содержание обходится недорого в виду доступности запчастей. Такой MGB – не просто ретро-автомобиль, а готовая инвестиция в мир классики, которая будет только расти в цене. Идеальный выбор для тех, кто ценит историю, оригинальность и неповторимый шарм британских родстеров.

Развернуть описание

Ставок нет

Стартовая цена:

3 000 000 ₽

Оценочная стоимость:

6 000 000 ₽ и более

Ставки на лоты будут доступны во время лайв-торгов

Икона британского стиля 1968 год выпуска, пробег 86000 миль, двигатель 4.2 л. мощностью 246 л.с., 4-ст. МКПП, цвет кузова красный Carmen Red, салон из черной кожи. Автомобиль, изменивший представление о спортивных купе Jaguar E-Type, представленный в 1961 году, мгновенно стал сенсацией – его футуристичный дизайн Малкольма Сэйера и выдающиеся динамические характеристики заставили говорить о нем как о самом красивом автомобиле мира. Энцо Феррари назвал его "величайшим произведением искусства на колесах". Версия Series 1.5 (1967–68) – это переходная модель между ранними "чистыми" Series 1 и более поздними Series 2. Она сохранила изящные черты оригинала, но получила более надежный 4.2-литровый двигатель и усовершенствованную синхронизированную КПП. Ухоженный экземпляр с историей и характером Этот E-Type 2+2 – один из тех редких случаев, когда машина десятилетиями находилась в руках заботливых владельцев. С 2006 года автомобиль принадлежал энтузиасту из США, который не только поддерживал его в отличном техническом состоянии, но и бережно сохранил оригинальные черты. Под капотом – рядная "шестерка" 4.2 л. с карбюраторами Zenith-Stromberg, дополненная электронным зажиганием Pertronix для надежности. В 2018–2022 годах были заменены прокладки ГБЦ, стартер, аккумулятор, замок зажигания; перебраны карбюраторы, а также произведена покраска капота. Салон с черной кожей и деревянным рулем сохранил аутентичный шарм 1960-х, а 15-дюймовые спицованные диски завершают образ. Коллекционная жемчужина с потенциалом роста Этот экземпляр выделяется отличной сохранностью, полной документацией и желанной комбинацией "4.2 + МКПП". Сегодня E-Type – не просто классика, а объект инвестиций: цены на оригинальные, ухоженные машины стабильно растут. Данный автомобиль – идеальный выбор для тех, кто ценит управляемость, историю и возможность комфортных поездок (благодаря увеличенной колесной базе). Его яркий красный цвет Carmen Red и аутентичные детали гарантируют внимание на любом ретро-событии, а под капотом – настоящий "голос" британского спортивного автомобиля золотой эры.

Развернуть описание

1968 Jaguar E-Type 4.2 Series 1.5 2+2 (XKE)

Икона британского стиля 1968 год выпуска, пробег 86000 миль, двигатель 4.2 л. мощностью 246 л.с., 4-ст. МКПП, цвет кузова красный Carmen Red, салон из черной кожи. Автомобиль, изменивший представление о спортивных купе Jaguar E-Type, представленный в 1961 году, мгновенно стал сенсацией – его футуристичный дизайн Малкольма Сэйера и выдающиеся динамические характеристики заставили говорить о нем как о самом красивом автомобиле мира. Энцо Феррари назвал его "величайшим произведением искусства на колесах". Версия Series 1.5 (1967–68) – это переходная модель между ранними "чистыми" Series 1 и более поздними Series 2. Она сохранила изящные черты оригинала, но получила более надежный 4.2-литровый двигатель и усовершенствованную синхронизированную КПП. Ухоженный экземпляр с историей и характером Этот E-Type 2+2 – один из тех редких случаев, когда машина десятилетиями находилась в руках заботливых владельцев. С 2006 года автомобиль принадлежал энтузиасту из США, который не только поддерживал его в отличном техническом состоянии, но и бережно сохранил оригинальные черты. Под капотом – рядная "шестерка" 4.2 л. с карбюраторами Zenith-Stromberg, дополненная электронным зажиганием Pertronix для надежности. В 2018–2022 годах были заменены прокладки ГБЦ, стартер, аккумулятор, замок зажигания; перебраны карбюраторы, а также произведена покраска капота. Салон с черной кожей и деревянным рулем сохранил аутентичный шарм 1960-х, а 15-дюймовые спицованные диски завершают образ. Коллекционная жемчужина с потенциалом роста Этот экземпляр выделяется отличной сохранностью, полной документацией и желанной комбинацией "4.2 + МКПП". Сегодня E-Type – не просто классика, а объект инвестиций: цены на оригинальные, ухоженные машины стабильно растут. Данный автомобиль – идеальный выбор для тех, кто ценит управляемость, историю и возможность комфортных поездок (благодаря увеличенной колесной базе). Его яркий красный цвет Carmen Red и аутентичные детали гарантируют внимание на любом ретро-событии, а под капотом – настоящий "голос" британского спортивного автомобиля золотой эры.

Развернуть описание

Ставок нет

Стартовая цена:

7 000 000 ₽

Оценочная стоимость:

14 000 000 ₽ и более

Ставки на лоты будут доступны во время лайв-торгов

Эксклюзивный тюнинг-проект от знаменитого ателье Mansory 2002 год выпуска, пробег 12 000 км, двигатель 6.0 л V12 (460 л.с.), 6-ступенчатая роботизированная трансмиссия Этот Aston Martin Vanquish – первый претендент на статус будущей классики среди автомобилей 2000-х. Дебютировав в 2001 году, Vanquish стал символом новой эры для британского бренда – первый автомобиль, разработанный под руководством Яна Каллума, воплотивший в себе многовековые традиции и современные технологии. Своей агрессивной эстетикой и клееным алюминиевым кузовом он задал вектор развития марки на десятилетия вперед. Конкретно этот экземпляр – настоящая жемчужина для ценителей. С пробегом всего 12 000 км он сохранился в состоянии, близком к идеальному. Был приобретен новым в США и с момента покупки принадлежал одному владельцу. Особую ценность автомобилю придает эксклюзивный тюнинг-пакет от знаменитого ателье Mansory, выполненный в середине 2000-х – эпохи расцвета premium-тюнинга. Комплект включает уникальные аэродинамические элементы из карбона, придающие Vanquish еще более хищный и современный облик, при этом сохранивший элегантность оригинала. Важным преимуществом данного экземпляра является наличие полного комплект оригинальных кузовных элементов, включая заводские бампера и накладки на пороги, которые передаются вместе с автомобилем. Это предоставляет будущему владельцу уникальную возможность – либо сохранить эксклюзивный облик Mansory, подчеркивающий индивидуальность модели, либо вернуть автомобилю абсолютно оригинальный заводской вид, что особенно ценится среди пуристов и коллекционеров, ориентированных на стоковые экземпляры. Такая комплектация значительно повышает инвестиционную привлекательность лота. Коллекционная значимость этого автомобиля трудно переоценить. Во-первых, это один из первых 100 экземпляров Vanquish, сошедших с конвейера. Во-вторых, тюнинг от Mansory делает его по-настоящему уникальным – подобных модифицированных экземпляров в мире единицы. В-третьих, феноменально низкий пробег и идеальное техническое состояние выводят этот автомобиль в топ самых желанных лотов для ценителей Aston Martin и редкого тюнинга эпохи 2000-х. Сегодня, когда культура тюнинга нулевых переживает ренессанс, этот Vanquish Mansory представляет собой идеальный объект для инвестиций и предмет гордости любой коллекции.

Развернуть описание

2002 Aston Martin Vanquish Mansory

Эксклюзивный тюнинг-проект от знаменитого ателье Mansory 2002 год выпуска, пробег 12 000 км, двигатель 6.0 л V12 (460 л.с.), 6-ступенчатая роботизированная трансмиссия Этот Aston Martin Vanquish – первый претендент на статус будущей классики среди автомобилей 2000-х. Дебютировав в 2001 году, Vanquish стал символом новой эры для британского бренда – первый автомобиль, разработанный под руководством Яна Каллума, воплотивший в себе многовековые традиции и современные технологии. Своей агрессивной эстетикой и клееным алюминиевым кузовом он задал вектор развития марки на десятилетия вперед. Конкретно этот экземпляр – настоящая жемчужина для ценителей. С пробегом всего 12 000 км он сохранился в состоянии, близком к идеальному. Был приобретен новым в США и с момента покупки принадлежал одному владельцу. Особую ценность автомобилю придает эксклюзивный тюнинг-пакет от знаменитого ателье Mansory, выполненный в середине 2000-х – эпохи расцвета premium-тюнинга. Комплект включает уникальные аэродинамические элементы из карбона, придающие Vanquish еще более хищный и современный облик, при этом сохранивший элегантность оригинала. Важным преимуществом данного экземпляра является наличие полного комплект оригинальных кузовных элементов, включая заводские бампера и накладки на пороги, которые передаются вместе с автомобилем. Это предоставляет будущему владельцу уникальную возможность – либо сохранить эксклюзивный облик Mansory, подчеркивающий индивидуальность модели, либо вернуть автомобилю абсолютно оригинальный заводской вид, что особенно ценится среди пуристов и коллекционеров, ориентированных на стоковые экземпляры. Такая комплектация значительно повышает инвестиционную привлекательность лота. Коллекционная значимость этого автомобиля трудно переоценить. Во-первых, это один из первых 100 экземпляров Vanquish, сошедших с конвейера. Во-вторых, тюнинг от Mansory делает его по-настоящему уникальным – подобных модифицированных экземпляров в мире единицы. В-третьих, феноменально низкий пробег и идеальное техническое состояние выводят этот автомобиль в топ самых желанных лотов для ценителей Aston Martin и редкого тюнинга эпохи 2000-х. Сегодня, когда культура тюнинга нулевых переживает ренессанс, этот Vanquish Mansory представляет собой идеальный объект для инвестиций и предмет гордости любой коллекции.

Развернуть описание

Ставок нет

Стартовая цена:

6 000 000 ₽

Оценочная стоимость:

12 000 000 ₽ и более

Ставки на лоты будут доступны во время лайв-торгов

Итальянский спорткар с минимальным пробегом 2017 год выпуска, пробег всего 950 км, двигатель 3.9 л V8 с турбонаддувом мощностью 670 л.с., 7-ст. робот F1, цвет кузова белый Bianco Avus, цвет интерьера Rosso Ferrari. Шедевр Флавио Манцони, вершина турбированной эры Ferrari Ferrari 488, созданный под руководством легендарного дизайнера Ferrari Флавио Манцони, стал настоящим эталоном автомобильного дизайна. В 2016 году модель получила престижную награду Red Dot "Best of the Best" – высшую оценку за безупречную эстетику и инновационность. Каждая линия кузова продумана до мелочей: агрессивные воздухозаборники, стремительный профиль и гармоничные пропорции делают 488 Spider одним из самых красивых спорткаров своего поколения. Представленный в 2015 году, 488 стал символом новой эпохи – эры турбированных двигателей в линейке бренда. Заменив культовый атмосферный V8 от 458 Italia, этот автомобиль получил битурбированный 3.9-литровый агрегат, выдающий 670 л.с. и разгоняющийся до 100 км/ч за 3.0 секунды. Ferrari 488 – это последнее поколение «чистых» турбированных Ferrari перед переходом на гибридные силовые установки, что делает его особенно ценным для коллекционеров. Автомобильный журнал Top Gear назвал Ferrari 488 «Суперкаром года 2015». Экземпляр в состоянии «как новый» Данный Ferrari 488 Spider 2017 года обладает фантастической сохранностью – его пробег составляет всего 950 км, что делает его одним из самых «свежих» экземпляров на рынке. Автомобиль имеет безупречный экстерьер в фирменном белом оттенке Bianco Avus и роскошный красный интерьер Rosso Ferrari с карбоновыми акцентами. Среди ключевых опций – керамические тормоза, подъемная система передка, премиальная аудиосистема JBL. Единственное вмешательство – перекрас левого переднего крыла (без шпатлёвки и повреждений каркаса), что подтверждается экспертизой. Эксклюзивность и коллекционный потенциалом За все время производства с 2015 по 2020 было выпущено примерно 4200–5200 Ferrari 488 Spider (точные данные Ferrari не разглашает). Соотношение производства: 1 Spider на 3-4 купе 488 GTB. Сохранившиеся экземпляры с пробегом менее 1,000 км можно пересчитать по пальцам, с каждым годом найти такой автомобиль становится всё труднее - практически невозможно. Редкое сочетание цвета Bianco Avus с красным салоном Rosso Ferrari - всего 15% 488 Spider было выпущено в белом цвете, а красный кожаный салон – самый востребованный вариант у коллекционеров. Это самое популярное цветовое сочетание на аукционах RM Sotheby's, которое прибавляет около 15% к стоимости по сравнению со стандартными цветами. Ferrari 488 Spider – это не просто суперкар, а важная часть истории марки. С завершением производства и переходом Ferrari на гибридные силовые установки (F8 Tributo, 296 GTB) его ценность будет только расти. Данный экземпляр, благодаря минимальному пробегу, безупречному состоянию и статусу лауреата Red Dot, представляет собой идеальный объект для инвестиций. Сохранив его оригинальность, можно ожидать значительного роста стоимости в ближайшие 5–10 лет. Это шанс приобрести практически новый Ferrari – последнее воплощение турбированного V8, созданное лучшими инженерами и дизайнерами Маранелло. Этот автомобиль – не просто техника, а произведение искусства, ждущее своего ценителя.

Развернуть описание

Топ

2017 Ferrari 488 Spider

Итальянский спорткар с минимальным пробегом 2017 год выпуска, пробег всего 950 км, двигатель 3.9 л V8 с турбонаддувом мощностью 670 л.с., 7-ст. робот F1, цвет кузова белый Bianco Avus, цвет интерьера Rosso Ferrari. Шедевр Флавио Манцони, вершина турбированной эры Ferrari Ferrari 488, созданный под руководством легендарного дизайнера Ferrari Флавио Манцони, стал настоящим эталоном автомобильного дизайна. В 2016 году модель получила престижную награду Red Dot "Best of the Best" – высшую оценку за безупречную эстетику и инновационность. Каждая линия кузова продумана до мелочей: агрессивные воздухозаборники, стремительный профиль и гармоничные пропорции делают 488 Spider одним из самых красивых спорткаров своего поколения. Представленный в 2015 году, 488 стал символом новой эпохи – эры турбированных двигателей в линейке бренда. Заменив культовый атмосферный V8 от 458 Italia, этот автомобиль получил битурбированный 3.9-литровый агрегат, выдающий 670 л.с. и разгоняющийся до 100 км/ч за 3.0 секунды. Ferrari 488 – это последнее поколение «чистых» турбированных Ferrari перед переходом на гибридные силовые установки, что делает его особенно ценным для коллекционеров. Автомобильный журнал Top Gear назвал Ferrari 488 «Суперкаром года 2015». Экземпляр в состоянии «как новый» Данный Ferrari 488 Spider 2017 года обладает фантастической сохранностью – его пробег составляет всего 950 км, что делает его одним из самых «свежих» экземпляров на рынке. Автомобиль имеет безупречный экстерьер в фирменном белом оттенке Bianco Avus и роскошный красный интерьер Rosso Ferrari с карбоновыми акцентами. Среди ключевых опций – керамические тормоза, подъемная система передка, премиальная аудиосистема JBL. Единственное вмешательство – перекрас левого переднего крыла (без шпатлёвки и повреждений каркаса), что подтверждается экспертизой. Эксклюзивность и коллекционный потенциалом За все время производства с 2015 по 2020 было выпущено примерно 4200–5200 Ferrari 488 Spider (точные данные Ferrari не разглашает). Соотношение производства: 1 Spider на 3-4 купе 488 GTB. Сохранившиеся экземпляры с пробегом менее 1,000 км можно пересчитать по пальцам, с каждым годом найти такой автомобиль становится всё труднее - практически невозможно. Редкое сочетание цвета Bianco Avus с красным салоном Rosso Ferrari - всего 15% 488 Spider было выпущено в белом цвете, а красный кожаный салон – самый востребованный вариант у коллекционеров. Это самое популярное цветовое сочетание на аукционах RM Sotheby's, которое прибавляет около 15% к стоимости по сравнению со стандартными цветами. Ferrari 488 Spider – это не просто суперкар, а важная часть истории марки. С завершением производства и переходом Ferrari на гибридные силовые установки (F8 Tributo, 296 GTB) его ценность будет только расти. Данный экземпляр, благодаря минимальному пробегу, безупречному состоянию и статусу лауреата Red Dot, представляет собой идеальный объект для инвестиций. Сохранив его оригинальность, можно ожидать значительного роста стоимости в ближайшие 5–10 лет. Это шанс приобрести практически новый Ferrari – последнее воплощение турбированного V8, созданное лучшими инженерами и дизайнерами Маранелло. Этот автомобиль – не просто техника, а произведение искусства, ждущее своего ценителя.

Развернуть описание

Ставок нет

Стартовая цена:

15 000 000 ₽

Оценочная стоимость:

30 000 000 ₽ и более

Ставки на лоты будут доступны во время лайв-торгов

Японский шедевр инженерии, созданный при участии Aйртона Сенны 1992 год выпуска, пробег 36000 миль, двигатель 3.0 л. V6 мощностью 270 л.с., 5-МКПП, цвет кузова красный Formula Red, салон из чёрной кожи Автомобильная икона: как NSX перевернул мир суперкаров Когда в 1990 году дебютировал Honda NSX, мир впервые увидел японский суперкар, способный бросить вызов Ferrari. Разработанный при участии трёхкратного чемпиона мира Формулы-1 Айртона Сенны, этот автомобиль сочетал в себе революционный алюминиевый кузов, двигатель с титановыми шатунами и невероятную для своего времени управляемость. Американская версия под брендом Acura предлагала уникальное сочетание японской надёжности и премиального качества, установив новые стандарты в своём классе. Безупречный экземпляр с историей Этот NSX 1992 года только что прибыл из США и никогда не эксплуатировался в России, представляет собой образец идеальной сохранности: - Всего 36 000 миль оригинального пробега (менее 1 200 миль в год); - Находился в собственности одного владельца в США последние 27 лет; - Полностью оригинальный кузов в цвете Formula Red; - Безупречный чёрный кожаный интерьер с электрорегулировками и аудиосистемой Bose; - Редкая для американского рынка 5-ступенчатая механическая коробка передач, которая ценится значительно выше АКПП; - Заводской дифференциал повышенного трения (LSD); - Дисковые тормоза на всех колёсах с системой ABS. Автомобиль только что прошёл тщательную подготовку перед продажей, включая замену сцепления и катализатора, и готов к новой жизни в коллекции истинного ценителя. Инвестиция в автомобильную историю Почему этот NSX будет только дорожать: - Растущий коллекционный спрос – цены на хорошо сохранившиеся NSX первого поколения стабильно растут. - Идеальная комплектация – сочетание механики и LSD особенно ценится знатоками. - Документированная история – 27 лет у одного владельца говорят об исключительном уходе. - Редкость на рынке – подобные экземпляры с минимальным пробегом появляются крайне редко. - Культовый статус – NSX первого поколения уже признан автомобильной классикой. Этот NSX – не просто автомобиль, а живая легенда, воплощение японского инженерного гения 1990-х. Идеальный выбор для самого взыскательного коллекционера, ценящего оригинальность, историческую значимость и инвестиционный потенциал. Таких машин остались единицы.

Развернуть описание

Топ

1992 Honda NSX (Acura NSX)

Японский шедевр инженерии, созданный при участии Aйртона Сенны 1992 год выпуска, пробег 36000 миль, двигатель 3.0 л. V6 мощностью 270 л.с., 5-МКПП, цвет кузова красный Formula Red, салон из чёрной кожи Автомобильная икона: как NSX перевернул мир суперкаров Когда в 1990 году дебютировал Honda NSX, мир впервые увидел японский суперкар, способный бросить вызов Ferrari. Разработанный при участии трёхкратного чемпиона мира Формулы-1 Айртона Сенны, этот автомобиль сочетал в себе революционный алюминиевый кузов, двигатель с титановыми шатунами и невероятную для своего времени управляемость. Американская версия под брендом Acura предлагала уникальное сочетание японской надёжности и премиального качества, установив новые стандарты в своём классе. Безупречный экземпляр с историей Этот NSX 1992 года только что прибыл из США и никогда не эксплуатировался в России, представляет собой образец идеальной сохранности: - Всего 36 000 миль оригинального пробега (менее 1 200 миль в год); - Находился в собственности одного владельца в США последние 27 лет; - Полностью оригинальный кузов в цвете Formula Red; - Безупречный чёрный кожаный интерьер с электрорегулировками и аудиосистемой Bose; - Редкая для американского рынка 5-ступенчатая механическая коробка передач, которая ценится значительно выше АКПП; - Заводской дифференциал повышенного трения (LSD); - Дисковые тормоза на всех колёсах с системой ABS. Автомобиль только что прошёл тщательную подготовку перед продажей, включая замену сцепления и катализатора, и готов к новой жизни в коллекции истинного ценителя. Инвестиция в автомобильную историю Почему этот NSX будет только дорожать: - Растущий коллекционный спрос – цены на хорошо сохранившиеся NSX первого поколения стабильно растут. - Идеальная комплектация – сочетание механики и LSD особенно ценится знатоками. - Документированная история – 27 лет у одного владельца говорят об исключительном уходе. - Редкость на рынке – подобные экземпляры с минимальным пробегом появляются крайне редко. - Культовый статус – NSX первого поколения уже признан автомобильной классикой. Этот NSX – не просто автомобиль, а живая легенда, воплощение японского инженерного гения 1990-х. Идеальный выбор для самого взыскательного коллекционера, ценящего оригинальность, историческую значимость и инвестиционный потенциал. Таких машин остались единицы.

Развернуть описание